已有百年歷史的山佳車站，與一旁現代化的山佳火車站新舊建築共存，過往火車進站前的「山佳大彎道」，是當地人難忘的獨特經驗。
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很難想像，搭乘約20多分鐘的台鐵區間火車，便可從人潮川流不息的台北車站，來到純樸的山佳車站，環境彷彿被消音般，安靜的月台、三三兩兩的候車民眾，感覺來朝聖百年老車站的遊客，還比搭車的人多。
新舊並陳的山佳火車站，從前站來看，一邊是兩層樓高的新建築、跨站式的設計，天橋串連前站與後站，新站旁緊鄰的就是建於1931年、日式木造車站的重建模樣，但第一代車站的歷史可追溯到日治時期的1903年，已是有百年歷史的火車站。
如今老車站裡還保留日式車站的標準規格：乘客使用的候車室與木條椅、站務人員使用的辦公室，以及監看來往車輛需要的信號室，現在候車室裡也為遊客擺放「一日站長」體驗打卡道具，如站長帽、大型車票⋯供遊客拍照。辦公室則擺有迷你復刻版的山佳車站模型，是藝術家利用車站拆下來的廢木料，花了2個多月的時間才完成，讓遊客更了解山佳老車站的模樣。
車站站體至今仍大致保持原狀，以鐵軌鋼架製成的月台遮雨棚、「切角頂」的特殊形式屋頂作法、洗石子廊柱和木造屋簷，融合了日式與西洋的建築風格，讓百年歷史的山佳車站，散發著迷人風采。
舊名以閩南語稱呼「山仔腳」的山佳，火車站就位在山腳下，以前山佳站有一大特色就是北端的「山佳大彎道」，走上2樓天橋觀看，就能略看出端倪，鐵道與月台呈現優美的半弧形，以前火車得經過山佳大彎道再進站，大幅度過彎，導致月台與列車形成傾斜夾角，與月台間隙頗大，當地人笑著說，乘客在月台上下車時，彷彿是被火車倒出來一般，形容地十分傳神。
後來進行山佳新站工程時，於北側新闢山佳隧道，鐵道截彎取直，如今乘客上下車也變得安全，而當時鐵道取直後的空地，現在則變身為「山佳鐵道地景公園」，隧道外牆成了超大幅的山佳老車站馬賽克牆，公園內還有一台用來調動車輛的調動車，結合鐵道與煤礦小鎮意象，是鐵道迷可順道一遊的景點。
