LINE曾經分享過台灣2100萬LINE用戶的使用狀況，根據統計台灣每天傳訊總數超過10億則，平均一個人一天發超過60則，尤其在疫情之下傳訊息使用率更高。但有網友在PTT討論「LINE電腦版有新字體？」發現更新後字體變得怪怪的，「尤其是英文數字小不拉機跟鳥屎一下。」此文一出，底下就有人同步回應「真的變小了！」、「眼睛都要脫窗了」。不過這樣的狀況並非每個人都會出現，想要解決只要2個動作就能迅速完成，趕緊學起來！
《NOWnews今日新聞》記者實際更新後字體並沒有出現異樣。但如果想要讓自己電腦版的LINE用起來更舒適，可進到畫面左下三點的「設定」→「基本設定」→調整「字體」，就能依照自己的需求做改變。同時，再到「聊天」把字體大小的地方改成「特大」，看起來就會更加舒適，再不夠，還能在「設定」下方的「螢幕顯示模式」從預設的白底淺色改為「深色」會更舒適。
消息來源：NOWnews今日新聞
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推薦理由：1.豪華品牌相對親民價格
2.暢快204匹最大馬力及30.6kgm最大扭力
3.駕駛樂趣亦為UX家族之最
長寬高：4,495mm x 1,840mm x1,545mm
軸 距：2,640mm
續航里程：368km（NDCC）
標配售價：169.9萬元
外型上UX 300e與其他款式UX幾乎一樣，這點與他廠即便以油車平台打造電車，也要想辦法在設計上「高調」其純電身分有所不同。UX 300e沿襲了UX車型上的設計元素， 如家族經典紡錘型水箱護罩、L-Shaped箭矢型日行燈、空氣力學車身與辨識度極高的LED尾燈等。
不過如果仔細觀察的話，還是可以從其專屬式樣低風阻鋁圈、後車門下緣的「Electric」字標、與左右後方都具備充電孔蓋見出端倪。 內裝的部份主要以大量縫線皮革、消光飾板、壓紋軟塑膠構成表面材料，眼尖的人還可以發現其沿用自 LC 車系的排檔桿，以及儀表板上的油表改為電表、取消水溫表等小變化。
總而言之UX 300e的操作介面並沒有因為她是純電車過度進化，原本的油車駕駛在數分鐘內就可以就手上路，是其魅力之一。
UX 300e的動力輸出為UX系列之冠，但讓人覺得驚訝的是她沒有其他純電車的哪種噁心的加速感。而在操控性方面，雖然車重較油車款UX多了300kg，來到了1,785kg的重量級水準，但由於電池組就平躺於在座艙的正下方，極低的重心與平衡度頗高的前後重量配置，加上因應車種而強化過的懸吊系統，讓她在過彎時有著如卡丁車般的靈活動態及精準指向性，在遇到坑洞時大動作閃躲也少有過度的側傾，論駕駛樂趣來說，堪稱是UX家族之最。
