Gérald Genta大師名號在錶壇無人不知無人不曉，他經手設計的許多錶款，如今都是市場經典、一方之霸，舉凡PP金鷹、AP的皇家橡樹，還有前幾年剛剛「復興」的IWC Ingenieur，以及OMEGA的星座系列，都是出自他的手筆。如今又有個Genta大師設計的錶款重出江湖，他是CREDOR貴朵的Locomotive「火車頭」。
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貴朵於1974年誕生，是SEIKO目標放在更頂級、工藝面向的產品線，之後請來Gérald Genta大師操刀設計，在1979年發表了這款Locomotive，Locomotive的中文翻譯為火車頭，同時也象徵著「驅動力」，賦予產品特別的意涵。外觀造型上，多邊形錶圈、螺絲帽、一體式整合鍊帶，這些都是Genta大師非常經典的設計元素，不過由於當年貴朵主要還是鎖在日本國內市場（其實即便到今日也是如此，日本以外地區很難買到），加上當時的Locomotive腕錶裝載的是石英機芯，之後的發展並未像其他Gérald Genta大師作品一樣揚名國際。
2024年適逢貴朵誕生50週年，品牌特別挖出這段歷史復刻了Locomotive腕錶，型號為GCCR999，外型設計基本承襲了1979年的原版作品，包括六角造型錶圈，螺絲、4點鐘錶冠的位置，指針與刻度樣式都與過去相同，不過尺寸放大至38.8mm，並且改採用了鈦金屬材質錶殼，另一方面，六枚螺絲也從原本裝飾性質改為有實質性能。實心的後底蓋，上頭則有貴朵Logo、限量字樣與編號。
Genta大師另一項引人入勝的招牌特徵：鍊帶，在這款Locomotive腕錶上也與大師的其他作品做出些許差異，像是更窄版的鍊節，以及左右兩邊六角形的中節，感覺上更接近皇家橡樹的設計。就目前官方廠照來看，這條鍊帶的拋光打磨細節十分優異，尤其他又是以鈦金屬材質製成，製作難度更高。
至於最關鍵的機芯部分，揮別歷史款採用了石英機芯，這枚GCCR999裝載全新型號CR01自動上鍊機芯，可惜的是手錶為實心後底蓋，無法直接欣賞，而且就官方數據來看，動力儲存45小時，日差+15秒～-10秒的規格，表現中規中矩。但這枚機芯的優點在於纖薄，最終Locomotive手錶的厚度僅有8.9 mm。防水規格則來到100米。
就產品定位來看，Locomotive腕錶讓貴朵補齊在高級運動風格腕錶這一塊版圖，是否會從這枚限量錶開始發展成貴朵旗下的獨立系列是一回事，但如同前面所提到，貴朵目前仍多把重心放在日本市場，會不會跟上GS的道路，發展成國際品牌？也許今年可以藉由貴朵50週年開個頭，也說不定。
- CREDOR
- Locomotive
- 型號：GCCR999
- 功能：時間指示；日期顯示
- 機芯：CR01自動上鍊機芯
- 尺寸：錶徑38.8 mm 、厚度8.9mm
- 防水：100米
- 定價：12,000美元（折合台幣約39萬元）
- 限量：300只
