用籃球陪伴成長 國泰關懷插角國小

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By NOWnews
發布時間:2021-11-18 22:33:42

台北市籃球記者聯誼會與國泰金控為推廣基層籃球運動出一份力!17 日造訪位在三峽山區的插角國小金敏分校,致贈籃球及訓練裝備,鼓勵小朋友們從籃球技巧的訓練中學習團隊合作以及面對失敗的經驗,未來的路有籃球一路陪伴成長。

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插角國小創校已有80年歷史,位於大板根的本校跟相隔四公里的金敏分校六個年級各有一班,是新北市內的迷你森林小學,但非常重視戶外活動。校長宋宏璋表示,插角的小朋友平常的運動就是登山跟跑步,半年來已經爬了合歡山、石門山等大山,下個月六年級還要組隊去爬玉山。金敏分校一共只有72位學生,但透過台北大學社會系的協助卻組成了男籃女籃各一隊,跟三鶯部落的小朋友一起快樂打籃球。「從小接觸運動的孩子不管生理、心理跟社會都有很好的發展。加上少年籃球發展協會成立迷你組比賽,讓偏鄉孩子也有機會比賽,也才知道有這麼多小學校投入籃球。」

目前插角國小每週練球三次,每次一兩小時,球員自己也會找課餘時間自主訓練。「成立籃球隊讓孩子們有一個目標凝聚向心力,也許插角不像一般學校體育班一樣,有固定練球時數、有教練要爭取成績,我們這邊讓孩子學習團隊合作、紀律與服從,變成未來的生活素養。」宋宏璋也感謝國泰金控與籃球聯誼會捐贈訓練用藥球跟彈力帶等裝備,一方面讓孩子開開眼界,另一方面也讓教練嘗試開發更多的練球模式,在有限的訓練時間裡提升效益。

六年級的女子隊長張歡說,練球就是盡全力,今年之前打了三場菁英杯比賽,雖然還沒有贏過球,但是第三場比起前兩場進步很多,目標是畢業前要拿到勝利。五年級的男子代理隊長高仲辰加入球隊已經三年,打敗政大實小的比賽印象最深刻,「只是自己沒有進球。」

國泰金控長年支持籃球運動,除了舉辦國內最大規模的青少年三對三比賽,也襄助台北市籃球記者聯誼會,每年舉辦偏鄉球隊關懷之旅,邀請球隊到同業聯誼的新聞盃籃球錦標賽打表演賽。今年雖然因為疫情停辦新聞盃,但是國泰關懷基層籃球初心不變,並持續號召社會各界培養運動習慣,打造健康人生。

▲「在森林中埋下種子 用籃球陪伴成長」,國泰金控關懷插角國小籃球隊。(圖/官方提供)

消息來源:NOWnews今日新聞

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推綠能!桃機逐步推動勤務車電動化

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發布時間:2021-11-19 00:45:00

為因應氣候變遷,全球各地無不戮力於節能減碳,在台灣也不例外。桃園國際機場身為國內最大的國際機場,無庸置疑是台灣機場業者裡的領頭羊,也在第五屆亞太地區綠色機場競賽中,於「空氣品質管理」項目榮獲2500萬以上旅客級距分組的銀獎殊榮。

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談到「綠色機場」,首先提到的就是「空側減碳」議題,至於空側減碳所指為何,桃園機場公司維護處長易顯榮解釋,機場主要分為空側與陸側,其中陸側就是旅客到機場的這段區域,而空側就是指飛機活動的場域,主要是管制區,也是機場大型汙染的來源地;桃機要成為一個「綠色機場」,機場內的碳排放管控就相當重要,所以這幾年相當努力在空側區域的節能減碳相關作業,主要就是透過與機場大聯盟的74家廠商合作,一起努力減少碳排放。

談到目前桃機公司在綠色節能的成效,易顯榮驕傲地說,桃機公司於2018、2019以及2020年,以「橋氣橋電汰舊換新」、「整體水資源管理」、「空氣汙染物減量」計畫,連續3年獲得亞太地區綠色機場得獎的肯定,顯示出桃機公司的綠色節能成果在全球500多家機場的評比當中,有相當耀眼的成績。

▲桃園機場公司順應全球綠能環保潮流,於4年前便開始布局環保綠能,至今已完成148輛燃油行李拖車汰換。(圖/記者吳宗軒攝)

易顯榮表示,目前在空側減碳重點工作,就是將勤務車輛逐步汰換為電動車,其中最具成效的就是行李拖車,現階段共超過500輛的行李拖車中,已有148輛進行電動化,未來也將持續汰換當中;另外,為了要鼓勵地勤業者節能減碳,桃機也主動在空側區域裝設充電座,無條件提供所有業者使用,同時也提供全額的電費補助,讓業者有更多誘因汰換車輛。

桃機公司如此大手筆補助全額電費,就是希望所有業者能一起加入節能減碳的行列。易顯榮指出,要求業者汰換燃油車,所需要的是一筆不小費用,但如果能獲得桃園機場補助,確實可節省不少支出;目前包含華航、長榮以及星宇等國內主要航空公司及地勤單位,都願意支持桃機公司在節能減碳目標的努力,在計畫初始階段皆願意參與相關計畫。

▲桃園機場公司鼓勵地勤業者節能減碳,設置43座電動車充電設施並全額補助電費,鼓勵地勤業者汰換燃油車輛也改善工作環境及員工健康。(圖/記者吳宗軒攝)

在行李拖車電動化後,不少地勤業者反應工作場域變得友善許多。易顯榮稱,首先最大改變是健康,在電動化後,行李拖車不再排放廢氣,就有益於第一線地勤同仁的健康;第二則是噪音,行李拖車過去是使用柴油引擎,本身噪音相當大,先前在空側場域工作時,環境相當吵雜,但換成電動車後,就不會有這種問題;第三則是成本問題,電動車與燃油車相比,初期建置成本雖然較高,但後續保養與電費成本節省許多,因此業者去投資與建置電動車輛,長遠來講是利多的。

易顯榮說,桃機公司身為國內機場的領頭羊,有成為其他機場模範的使命感,因此願意響應交通部的計畫,率先在桃機內進行汰換燃油車;目前先著手汰換行李拖車,主要是因為該車輛的輛數最多,該類型車輛的電動化系統也比較成熟;至於其他勤務車,例如航務巡檢車、行李滾帶車、加油車、清廁車等,由於用途比較特殊,因此不管是在國內或全球,車載系統的電動化過程都較緩慢,不過未來等到系統逐漸成熟後會逐步進行汰換。

行李拖車電動化之後,桃機公司電動化的下一步在哪?易顯榮也發下豪語,桃機公司未來仍將持續秉持永續成長、守護環境,繼續推動機場的節能減碳工作,未來目標是在桃機T3航廈完工以後,空側作業車輛將全數電動化,以具體行動及策略,逐步打造低碳營運的綠色機場。

▲桃園機場公司未來持續推動勤務車輛的節能減碳,包含航務巡檢車、行李滾帶車、加油車、清廁車等未來也將加入電動化的行列。(圖/記者吳宗軒攝)

消息來源:NOWnews今日新聞

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