日本東北7.4強震 與311有驚人巧合

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By NOWnews今日新聞
發布時間:2022-03-17 13:30:12

昨(16)日深夜11時36分日本東北地區外海發生芮氏規模7.4強震,劇烈搖晃造成多處傳出災情,中央氣象局地震測報中心前主任郭鎧紋指出,這起地震從震源位置來看,應該是屬於2011年311大地震的餘震,由於當年大地震達到芮氏規模9.0,是數百年一次的超大地震,後續數十年都可能因為應力調整而有餘震發生。不過日本東北地區屬於太平洋板塊與北美大陸板塊交界處,與台灣位於菲律賓海板塊與歐亞大陸板塊交界,兩者並不是在同一個板塊組合內,研判這次日本的大地震對台灣並不會造成影響。

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郭鎧紋指出,日本位於四大板塊的交界,以東京為界,往北屬於太平洋板塊與北美大陸板塊交界,往南則屬於菲律賓海板塊與歐亞大陸板塊,並且一直延伸到琉球、台灣。東京算是菲律賓海板塊最北處,台灣則屬於最西處,由於板塊組合不同,因此日本東北地區發生的大地震,如果沒有往南延伸造成影響,基本上都不會產生連鎖反應,對台灣而言並無大礙。

值得注意的是,昨晚發生的7.4大地震震央附近,不久之前才發生過一次6.4的地震,事後判定屬於大地震的前震,巧合的是,2011年311大地震發生前兩天,3月9日也曾出現規模7.3的前震,再往前還有一個規模6.4地震。郭鎧紋分析,這種大地震前發生前震的狀況,過去經驗來看機率不到5%,「也是很特的地震序列情形。」

郭鎧紋強調,全球每年發生芮氏規模7以上的強震平均有18個,昨晚日本東北7.4強震是今年第1個,當年311發生這麼大地震後,數十年內出現大規模餘震也是正常,所以整體而言出現這樣的地震並不異常但如此大規模的地震後續幾天,一定會有小規模的餘震出現。另一方面,由於昨晚大地震深度達57公里,屬於深層地震,引起海嘯的機率也不大。

▲日本東北外海昨天深夜發生芮氏規模7.4強震,國內地震專家郭鎧紋研判,是因太平洋板塊與北美大陸板塊擠壓碰撞所致,屬於311大地震的餘震。(圖/翻攝日本氣象廳)

消息來源:NOWnews今日新聞

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【有片】【福島再強震】新幹線震到脫軌「車內驚恐70秒」 乘客:做好死亡準備

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發布時間:2022-03-17 17:32:46

日本福島昨(16日)深夜11時36分發生芮氏規模7.4的強震,造成東北一帶出現不少災情,東日本鐵路的新幹線「山彥223號」列車更被在高架橋上震歪脫軌,當時在車上的乘客用手機紀錄下強震前後驚恐的70秒,還有人心有餘悸地說當時甚至已經做好了可能會死亡的準備。

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福島強震後,至今包含鄰近的宮城縣一帶仍不停有餘震出現。日本《共同社》今(17日)凌晨速報指出,據東日本鐵路公司(JR東日本)消息,東北新幹線下行方向的「山彥223號」列車受到地震影響,在福島至白石藏王之間發生脫軌的情況。

日本福島強震,東北新幹線驚傳列車脫軌。(翻攝自NHK Twitter)

《NHK》今上午出動直升機直擊新幹線脫軌現場,可以看到其中一間車廂明顯傾斜,連接的部分並未對齊;更令人擔憂的是,從畫面中更看到列車頭下方高架橋部分橋墩水泥裂開剝落,可輕易看見內部的鋼架。

日本網友在推特分享脫軌的列車內部情況,畫面驚人。(翻攝自Twitter @Teruno_Saphir)

日媒《河北新報》報導,一名當時正在新幹線上的47歲乘客駿河克亘回憶起這場地震前後的70秒驚恐過程,他形容:「我感覺我的身體在空中漂浮,我已做好會死的心理準備。」

駿河克亘當時坐在第5車廂,新幹線時速每小時275公里,在他們用手機收到地震警報後,突然感覺像是被重擊一般,人車瞬間懸空,他甚至覺得自己可能要死在這裡了。

報導指出,在地震結束後,他們在停電、沒有暖氣的車廂裡待了大約4個小時,「天又黑又冷」。一名要前往仙台工作的37歲福島上班族菅野晃伸也說,劇烈的晃動讓車廂感覺像在彈跳,當時他也在5號車廂,事後因車廂連結處被震歪無法通行到6號車廂,最後沿著鐵軌走出現場。

《河北新報》還公布了一段由乘客提供的影片,只見畫面中原本平靜的車廂瞬間天搖地動,同時還伴隨著轟隆巨響,場面相當驚人,乘客被震得東倒西歪手足無措;最後眾人沿著鐵軌在暗夜中逃生離開脫軌的列車。

新幹線被震到脫軌,乘客下車沿著鐵軌逃生。(翻攝自KAHOKUSHIMPO YouTube頻道)

JR東日本表示,目前以東北地區為中心的常規線路和新幹線停駛,工作人員將檢查設備,在確認安全後才會恢復營運,但他們也坦言預計恢復營運可能需要相當長的時間。

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