輿情與買賣移轉同登高峰 台積電話題六都全關切 造價漲 市場夯 業主大吹惜售風 高雄房價續看漲 -媒體報導

財經事
By Social Lab社群實驗室
發布時間:2022-06-07 17:32:46

去年全台買賣移轉棟數不畏疫情影響,來到近八年新高的34.8萬棟,同時房地產網路聲量也來到調查以來的新高點全年479萬則,意藍資訊OpView總經理楊立偉表示,調查啟動近三年來的觀察,輿情聲量曲線一直和市場交易量能呈現正相關的表現。輿情雖然在網路使用族群的特性上容易反應出高房價下的民怨,但也同步吸納實際交易族群意見上的交流。綜觀2021下半年最夯的議題為台積電高雄設廠,但細部分析調查下會發現,這個區域性的議題卻帶動了其他縣市對房地產的關注度,可以說是除了高房價、打房之外,影響年度房市的關鍵議題。

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七大都會區唯高雄及台南網路聲量增溫 呼應房地產交易量體年增情形

意藍資訊OpView分析部經理宋孟儒指出,以七大都會區的網友在去年下半年的聲量變化來看(附表一),高雄及台南是唯二下半年熱度較上半年上升的兩個區域,增加幅度分別為5.9%及2.2%。對應到政府公告的實際交易量來看,高雄及台南買賣移轉棟數年增率分別為18.0%及16.1%,也是七大都會區的冠亞軍。 若就下半年統計的網路聲量來看,前分三名依序為高雄市、新北市及台北市。宋孟儒經理分析,這是調查以來高雄第一次聲量攻佔榜首,而台南也有連續高度成長,量體逼近新竹。六都之中,台中的網路聲量連續下滑,在交易熱度上是否會有變化?值得後續觀察。

▲【表一】房地產區域聲量占比及變化

Q4台積電高雄設廠話題降肉 年度黑馬熱議效應影響跨區買方

台積電在去年11月宣布至高雄設晶圓廠,預計2022年動工2024年開始量產。這個話題一出,堪比大型公共建設即將降落引起各方討論,包含創造就業機會、提高平均薪資以及居住需求成形等。意藍資訊OpView分析部經理宋孟儒提到整體看起來,台積電進駐高雄帶動房價上漲,造成各區域房市的討論,所以在各區域房市的關鍵字中皆出現了高雄(附表二、三、四)。

▲【表二】北北桃區域聲量分析

▲【表三】新竹及中部區域聲量分析

▲【表四】南部區域聲量分析

愛比較心理不分區域 台積電效應可能帶來脫北者聯盟

意藍資訊OpView分析部經理宋孟儒說,在區域房市聲量的變化中我們關注到台積電話題引起廣泛跨區域縣市網友的討論。原因在於它所聯動到網友對高雄房價的關注,以往在七大都會區中,高雄、台南的房價落在相對後段,對於購屋者來說門檻較低。而台積電帶來的利多直接反映在房價短期漲幅的暴衝,也引發後續在地購屋群眾的經濟負擔的增加。當台積電高雄設廠的話題一出,各區域網友開始做各類有關高雄的房價比較討論,如:薪資凍漲,北高房價差距變小,將使M型化社會更顯著;楠梓房價直衝3字頭,所謂「脫北者」不乏投資行為大有人在;至於城中城發生的大火,也引發各縣市網友對都更需求與必要性的討論。

從長期的輿情觀察中可以發現,彥星喬商總經理劉安立認為在高房價壓力下「脫北者」其實慢慢增加;一開始的移動由都會蛋黃區往蛋白區走,再來就往鄰近衛星城市作挑選,然而當其他房價較低的城市有更多良好就業機會時,除了租屋需求以外,房地產保值抗跌特性顯著,容易產生以買代租的需求。而設廠這樣大型的開發計畫,支撐區域房價的影響將不會是短期的,因此可以預料在外部經濟環境沒有受到疫情或其他因素太大衝擊的話,對於南部房市交易會有價量齊漲的趨勢延續下去。

本分析報告使用《OpView社群口碑資料庫》,針對指定議題進行文本分析
資料時間:2021/07/01 – 2021/12/31
資料範圍:討論區、社群網站(Facebook、Instagram、YouTube)、新聞
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【2022最新純電勁車入手指南-02】都會移動首選!LEXUS UX 300e

財經事
鏡週刊
發布時間:2022-06-10 22:10:00

推薦理由:1.豪華品牌相對親民價格

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2.暢快204匹最大馬力及30.6kgm最大扭力

3.駕駛樂趣亦為UX家族之最

LEXUS UX 300e

技術規格

長寬高:4,495mm x 1,840mm x1,545mm

軸 距:2,640mm

續航里程:368km(NDCC)

標配售價:169.9萬元

外型上UX 300e與其他款式UX幾乎一樣,這點與他廠即便以油車平台打造電車,也要想辦法在設計上「高調」其純電身分有所不同。UX 300e沿襲了UX車型上的設計元素, 如家族經典紡錘型水箱護罩、L-Shaped箭矢型日行燈、空氣力學車身與辨識度極高的LED尾燈等。

顯示與操控介面明顯分為三區: 儀表台上方的行車資訊顯示區、中控台的空調控制區,及中央扶手的多媒體操控區。

不過如果仔細觀察的話,還是可以從其專屬式樣低風阻鋁圈、後車門下緣的「Electric」字標、與左右後方都具備充電孔蓋見出端倪。 內裝的部份主要以大量縫線皮革、消光飾板、壓紋軟塑膠構成表面材料,眼尖的人還可以發現其沿用自 LC 車系的排檔桿,以及儀表板上的油表改為電表、取消水溫表等小變化。

搭載的永磁馬達輸出最大馬力可達204匹,最大扭力30.6公斤米,創造出0~100km加速 7.5秒的優異動態表現。

總而言之UX 300e的操作介面並沒有因為她是純電車過度進化,原本的油車駕駛在數分鐘內就可以就手上路,是其魅力之一。

雖然其DC快充僅支援日規CHAdeMO 這點比較吃虧,但入手定價不到170萬元的UX 300e、一口氣解鎖豪車與電車兩項成就,對於不少人來說還是頗具吸引力。

UX 300e的動力輸出為UX系列之冠,但讓人覺得驚訝的是她沒有其他純電車的哪種噁心的加速感。而在操控性方面,雖然車重較油車款UX多了300kg,來到了1,785kg的重量級水準,但由於電池組就平躺於在座艙的正下方,極低的重心與平衡度頗高的前後重量配置,加上因應車種而強化過的懸吊系統,讓她在過彎時有著如卡丁車般的靈活動態及精準指向性,在遇到坑洞時大動作閃躲也少有過度的側傾,論駕駛樂趣來說,堪稱是UX家族之最。

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鏡週刊 電動車 LEXUS 入手指南 UX 300e 都會移動

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