陸港股強漲 統一大中華中小基金為短打長抱最佳戰友

財經事
By OPEN NEWS開新聞
發布時間:2024-10-08 13:00:00

中國人行9月底宣布多項重磅貨幣寬鬆措施,陸港股日成交量皆放大約3倍,創歷史紀錄,且行情亦創下金融海嘯以來的單週漲幅紀錄。統一投信表示,中國本次祭出一系列「組合拳」政策,無論針對性或力道都是近20年來難得一見,可說是幫經濟裝上葉克膜,大中華股市上漲條件明確。惟投資陸股ETF易出現溢價,且無法因應經濟及產業趨勢的變化機動調整持股,統一大中華中小基金短中長線績效皆排名冠亞軍,是搭上陸港股遲來復甦行情的投資首選標的。

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統一大中華中小基金經理人陳意婷表示,中國過去兩年也採取過降準、降息、降存量房貸利率等政策,但效果不彰,主要過往是以「擠牙膏式」的方式推出,但此次讓市場驚喜的是一口氣同時祭出三大寬鬆措施,且直接提供資金給機構法人買股票,並承諾還會加碼增量資金,中國政府展現難得一見的救市決心,一舉提振股市信心,陸港股人氣回升。

陳意婷表示,雖然中國政策放大絕,但預估總體經濟面無法立刻反映到股市信心的反饋,後續可觀察股市信心是否傳達到居民、企業的信貸需求,此將是中長期內需經濟最直接的展望投射。短線基於「H股流動性佳、空頭回補力道較強、估值較低,以及機構法人持股為近五年最低水位,外資加倉空間大」等四大理由,看好H股有機會優於A股。

選股策略上,看好降息受惠的地產、消費股,以及發電主力中的核電供應鏈、AI受惠軟體等族群。投資人亦可透過優質大中華型主動基金參與此次的多頭饗宴,統一大中華中小基金今年以來報酬率45.98%,一年、二年、三年的績效皆為同類型之冠,長線報酬率也名列前茅,顯示歷經多空淬鍊皆展現絕佳操盤實力。

統一大中華中小基金累計報酬率(%)

資料來源:晨星,截至2024/9/30。本基金為投信投顧公會大中華股票型分類,主級別/新台幣計價,成立於2010/8/26。
 

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【航海王投資術】不怕翻船! 每月1萬投入5年存逾一桶金

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鏡週刊
發布時間:2024-10-08 20:30:00

國際碼頭工人協會10/3達成協議,暫停為期3天的罷工,航運股運價上漲題材落空,貨櫃三雄拉回修正,成為上週外資調節重點;市場疑慮再起,擔心第3季雖是航運產業旺季,但報價卻未必走揚,從供需角度來看,是否已呈現疲弱格局?投資人此時該如何因應,才有獲利機會?

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航運股因具有景氣循環明顯、復甦階段漲勢凌厲特性,吸引不少投資人前進;但畢竟仍屬單一產業,且受到全球經濟與貿易成長、地緣政治變數,儘管波動大、投資機會豐富,積極型投資人想進行價差交易,要獲利也不容易。但若能以布局指數方式取代個股,拉長時間來看,獲利把握度就能明顯提升。

以NYSE FactSet全球航運龍頭息收指數為例,據統計,投資人分別持有3個月、6個月及1年,平均來看都是正報酬,漲幅可達7.27%、15.72%與37.73%;若在該指數創高時進場,持有3個月、6個月及1年,平均漲幅則為10.22%、21.85%與31.54%,顯示短中長期爆發力強勁。

「就過去統計結果來看,當全球航運股發動起漲時,動能多能延續3至6個月,期間包括下半年航運產業旺季挹注,因此創高買進後爆發力也強。」野村投信投資策略部副總經理但漢遠指出,只要全球經濟與貿易活動穩健向上,全球航運股長期表現便可期,像近期航運股明顯拉回,長線投資人反而可趁機進場。

以國內首檔掛牌的航運ETF、00960(野村全球航運龍頭)為例,其追蹤指數為NYSE FactSet全球航運龍頭息收指數,納入全球三大航運龍頭企業;投資人若以每月1萬定期定額投入,回測顯示,投入2年以上報酬率可超過4成,投入5年報酬率達126%,累積金額超過135萬元。

但漢遠表示,接下來全球航運股表現仍值得期待;除了第4季原本就是貨櫃、散裝及油輪傳統營運旺季外,目前還有消息面助攻,包括中東地區紅海危機、俄烏戰爭持續等,都可能進一步造成航運「供不應求」情況。

若想參與全球航運行情、但又擔心單押個股風險,投資全球航運龍頭ETF,可放眼全球三大航運類別,一次投資包括貨櫃、油輪及散裝龍頭企業,對航運股投資有興趣的人來說,是個值得納入長期布局的選擇。

定期定額投入航運ETF 5年存到一桶金

(資料來源:Bloomberg、ICE Data,截至2024/8/31)
(資料來源:Bloomberg、ICE Data,截至2024/8/31)

 


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