國道遇大帆布會壓過?過來人全搖頭

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By NOWnews
發布時間:2021-08-14 22:30:21

根據高公局統計資料顯示,國道散落物每年超過4萬件,散落的物品曾有過電視、冰箱等,而大部分的駕駛遇到都會選擇閃過。對此,就有網友好奇,如果遇到一塊軟質的大帆布,「後面跟隔壁車道都有車時,會選擇壓過去嗎?」貼文一出也引起熱議。

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原PO在《PTT》表示,他最近聽警察廣播電台,發覺國道上的散落物無奇不有,例如鐵條、沙發椅等,這讓他不禁好奇,如果行駛在內側車道時,遇到一塊軟質的大帆布,但後面跟隔壁車道都有車,「會有人選擇壓過去嗎?」也想請教其他人遇到障礙物時,當下會怎麼判斷。

▲過來人提醒,就算是軟質大帆布,也不要直接壓過去,若真的閃不了,選擇緩撞比較好。(示意圖,圖中人物與當事者無關/取自unsplash)

貼文曝光後,網友也紛紛指出,就算是軟質大帆布,也不要直接壓過去,「千萬不要壓過去,飛起來砸到後面的車,你程序跑不完啊」、「撞(壓)過卡車胎皮,水箱破了」。另外也有過來人分享經驗,「我前幾周才撞大木條,千萬不能急拉方向盤」、「我撞過整箱的芭樂,保險桿會破…」、「國三開內側遇過三噸半掉落整個衣櫃的,只能緊急煞車...」。

對於「遇到障礙物該怎麼判斷」,就有老司機回應,「不能閃就放緩撞上去啊,不然怎麼辦?總比換道or急煞,責任全包來的好」、「踩煞車,如果來不及踩煞車通常是安全距離不足」、「煞車會被後車撞是安全車距問題吧?」、「會怕就別當第一台」。(編輯:許智超)

消息來源:NOWnews今日新聞

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燃油機車霸主光陽瞄準電動機車,本週三(11日)推出全球首創「送電員」新換電模式。光陽董事長柯勝峯接受本刊專訪,他坦言台灣爆發新冠肺炎打亂所有布局,轉而展開民眾添購電動機車的意願調查,發現多元化能源供給遠勝過基礎建設,「『尊榮換電』是民眾棄油轉電的關鍵。」

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今年5月中旬,台灣爆發新冠肺炎,導致光陽電動機車品牌IONEX的換電站、專賣店,拓點時程全面受影響。柯勝峯坦言,整體進度落後2個月,原訂6月底達成500座換電站的目標,估計8月底才會完成。

他不諱言,眼前還有2大困境急需解決。柯勝峯以台北市為例,這是推動電動機車的首選之都,但法規嚴格、地點難尋,竟成為換電站密度最低的地方,他笑稱:「我們和對手(Gogoro)都蓋得不多。」

另外,今年起中央對換電站補助更嚴格,「改以BOM表(物料清單)作為補助多寡的衡量標準,但最貴的不是硬體,反而是不斷推陳出新的軟體及應用程式,這才是隱形地高額成本。」柯勝峯愈說愈無奈。

據了解,有人建議光陽加入PBGN聯盟最省錢,柯勝峯直言:「產業有競爭才是民眾之福,加油站龍頭中油有台塑為對手,電動機車能源廠至少要有2家。」他重申,電動機車發展箭在弦上,光陽絕不放棄。

光陽推出「尊榮換電」新服務,其實是柯勝峯在疫情期間的市調新發現。他直言:「基礎建設目的是解決能源補充的問題,提供多元化的能源補給方式,有機會提升民眾添購電動機車的意願。」

他認為,「基礎建設」是燃油車的舊思維,加油站長期是燃油車唯一可行的能源補給方式,全台近2,500座加油站不見得滿足所有駕駛的加油需求,若全民轉購電動機車要蓋多少座換電站?「別忘了,燃油車2至3天加一次油,電動機車要天天換電。」

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