這幾年和泰獲利屢創新高，幾乎年年調薪，獎金也水漲船高，近2年平均每位員工收入（薪水+獎金）幾乎都是24個月起跳，在證交所公布的上市公司薪資待遇調查榜中，年年位居前10強，甚至比台積電更高，不僅羨煞同業，也被稱為幸福企業。但很多人都不知道，和泰汽車曾在40多年前，因政府一道命令導致業務量大減，必須做出裁員5成的痛苦決定。
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外界都不知道，已逝的和泰集團總裁蘇燕輝才是第一個向政府遞件申請成立「中華汽車」的人。1960年，和泰創辦人黃烈火曾與蘇燕輝，一起邀請大同董事長林挺生與豐田合作在台成立大汽車廠。卻因政府保護國產車政策，以不批准也不駁回的擱置，最後大同萌生退意，申請案無疾而終。
沒想到，裕隆集團卻在1969年順利申請以「中華汽車」設立商用汽車製造廠，讓蘇燕輝在「我與豐田、和泰的汽車生涯」一書中相當感嘆。但蘇燕輝並未因此退卻，持續向政府申請籌辦大汽車廠。
「有一次我爸又被政府打回票，回到辦公室，祕書怕他心情不好，不敢跟他講話，最後鼓起勇氣去問：『副董，你還好吧？』結果我爸只說了一句話：『我還要再做』。」蘇純興邊講邊佩服父親，為了員工跟股東，就算受了這麼大的打擊，依然堅持下去。
蘇燕輝會如此堅持設立大汽車廠，全因和泰曾在1977年，因政府進口管制，一度全面中止日本車進口，讓身為代理商的和泰根本無車可賣，最後被迫裁員二分之一。「這是父親此生最大的遺憾，他曾跟我說：『和泰絕對不能再讓這種事發生。』」
1位和泰主管也對本刊透露，蘇燕輝相當重視員工，不僅待人和氣，更不吝於和員工分享公司的利潤成果。「總裁每年都會要人資部門，從各階層抽出一位員工，問他們的收入夠不夠養家。」不僅如此，只要有獲利，和泰每年春節都會加發3個月獎金，沿襲迄今。也讓和泰成為一家高員工福利、人人稱羨的幸福企業。
