【蘇純興憶總裁父2】公事承襲豐田嚴謹DNA 和泰老總尾牙親率主管娛樂員工

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By 鏡週刊
發布時間:2021-11-03 22:30:58

雖是和泰集團二代,擔任總經理的蘇純興卻絲毫沒有少東架子,總是謙遜對人,每年尾牙其他公司多是員工上台表演娛樂老闆,但在和泰,卻是蘇純興帶著一級主管「不計形象」的上台變裝表演,從內褲外穿的超人,到反串埃及豔后大跳肚皮舞,甚至表演韓國男團Super Junior,一點都不馬虎。

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擁有麻省理工學院MBA的傲人學歷,26歲回台的蘇純興,仍從和泰的基層副管理師做起。「當時我在車輛科,每週都有船從美國來,就要開會,之後去港口盯車子裝卸,這是我的第一份工作。」蘇純興回憶。

之後,蘇純興又被父親安排到豐田工廠實習兩年,從學徒開始做起,歷練過業務及生產管理部門,深諳豐田管理文化,還與現任社長豐田章男建立不錯的交情。

「我跟父親的想法跟管理方式都與豐田一模一樣,不管是豐田精實管理(TPS)、避免浪費、凡事都用A3報告等等,和泰所有管理、教育訓練方式,都像植入了豐田的DNA。」就在蘇純興辦公室座位後的大牆上,貼了滿滿的「A3報告」,都是豐田式管理的一環。

自豐田實習回台後,他又被安排到財務部,參與和泰車的上市作業。1997年,父親又交付他一個巨大任務,就是負責將豪華車品牌Lexus引進台灣。「當時只有美國有獨立的Lexus品牌,其他國家都是豐田負責銷售,台灣是第2個讓Lexus品牌獨立銷售的國家。我姐夫第一次看到車,還問是韓國車嗎?」蘇純興尷尬的說。

為讓新品牌一砲而紅,和泰率先成立獨立展售中心。「全台第1間店就在松江路中廣旁邊,把最好的點拿出來開店。我還記得當時桃園第1個點相當迷你,比旁邊的真鍋咖啡還要小。」在短短幾年內,蘇純興率領Lexus團隊不負眾望的擊敗賓士、BMW等德國豪華車強敵,一度拿下國內豪華車銷售王座,他隨後升任副總經理,直到2010年才接下和泰總經理。

雖然近年來,德國賓士產品力大增,加上水貨車氾濫,讓和泰痛失豪華車冠軍寶座,矢志復仇的蘇純興,對本刊霸氣地表示,「我們目標就是要拿回第一,不管是對方是總代理,還是水貨車,我們就是要超越它。」

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發布時間:2021-11-03 23:30:57

這幾年和泰獲利屢創新高,幾乎年年調薪,獎金也水漲船高,近2年平均每位員工收入(薪水+獎金)幾乎都是24個月起跳,在證交所公布的上市公司薪資待遇調查榜中,年年位居前10強,甚至比台積電更高,不僅羨煞同業,也被稱為幸福企業。但很多人都不知道,和泰汽車曾在40多年前,因政府一道命令導致業務量大減,必須做出裁員5成的痛苦決定。

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外界都不知道,已逝的和泰集團總裁蘇燕輝才是第一個向政府遞件申請成立「中華汽車」的人。1960年,和泰創辦人黃烈火曾與蘇燕輝,一起邀請大同董事長林挺生與豐田合作在台成立大汽車廠。卻因政府保護國產車政策,以不批准也不駁回的擱置,最後大同萌生退意,申請案無疾而終。

沒想到,裕隆集團卻在1969年順利申請以「中華汽車」設立商用汽車製造廠,讓蘇燕輝在「我與豐田、和泰的汽車生涯」一書中相當感嘆。但蘇燕輝並未因此退卻,持續向政府申請籌辦大汽車廠。

和泰集團要全面年輕化,也透過各種校園招募,吸引年輕人才加入。

「有一次我爸又被政府打回票,回到辦公室,祕書怕他心情不好,不敢跟他講話,最後鼓起勇氣去問:『副董,你還好吧?』結果我爸只說了一句話:『我還要再做』。」蘇純興邊講邊佩服父親,為了員工跟股東,就算受了這麼大的打擊,依然堅持下去。

蘇燕輝會如此堅持設立大汽車廠,全因和泰曾在1977年,因政府進口管制,一度全面中止日本車進口,讓身為代理商的和泰根本無車可賣,最後被迫裁員二分之一。「這是父親此生最大的遺憾,他曾跟我說:『和泰絕對不能再讓這種事發生。』」

1位和泰主管也對本刊透露,蘇燕輝相當重視員工,不僅待人和氣,更不吝於和員工分享公司的利潤成果。「總裁每年都會要人資部門,從各階層抽出一位員工,問他們的收入夠不夠養家。」不僅如此,只要有獲利,和泰每年春節都會加發3個月獎金,沿襲迄今。也讓和泰成為一家高員工福利、人人稱羨的幸福企業。

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