鴻海發展電動車決心十足，但汽車製造規模龐大，運輸成本極其昂貴，是否能夠在全球各地建造廠房，擁有「在地製造」的能力成為關鍵。2021年11月，鴻海已和美國商用電動輕型卡車供應商Lordstown Motors簽訂協議，購買其位於俄亥俄州的廠房，時隔6個月個後，昨（12）日早晨終於正式完成交易，成為鴻海在北美地區第一個電動車製造基地，而Lordstown也將成為鴻海第一個量產的商用車客戶。
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從MIH開始，再到一口氣發表自主研發的3款電動車，鴻海進軍電動車市場的計畫可謂是馬不停蹄，在2021年11月更宣布，已和美國商用電動輕型卡車供應商Lordstown Motors簽訂協議，以2.3億美元購買其位於美國俄亥俄州的廠房和設備，作為北美地區電動車「在地製造」的關鍵一站。
據了解，該廠房是北美最大的內燃機汽車工廠之一，佔地640英畝，擁有620 萬平方英尺樓地板面積。但在幾日前，市場卻傳聞計畫恐生變，鴻海雖已付2億美元頭期款，但原訂4月30日完成的交易日卻一延再延，甚至要延至5月18日。
鴻海昨（12）日卻一洗傳言，宣布交易正式完成，雙方更簽署了「代工生產製造協議」及「合資開發協議」，廠房招牌也將從「Lordstown」正式換為「鴻海」，成為鴻海在北美地區第一個電動車製造基地。
「代工生產製造協議」確定了Lordstown 將成為鴻海第一個量產的商用車客戶，下半年將會開始在該廠生產其電動皮卡車款，鴻海也將供應部分零組件；「合資開發協議」內容則是雙方將成立合資公司，以MIH開放平台為基礎，設計開發以全球市場為目標的商用電動車，鴻海將投資5,500萬美金，並持有此合資公司55%股權。
「我們藉由共享資源，結合鴻海與Lordstown在ICT與電動車產業的know-how，提供所有的OEM客戶，可以以更低的產量和更短的上市時間實現生產規模。」鴻海官方表示。
此外，雙方後續也將陸續完成資產交割轉移準備，並已獲得監管單位批准，在資產成功移轉後，共計有約400位Lordstown員工轉任鴻海，成為鴻海發展電動車的「即戰力」。
官方並保證，鴻海除了保障這些同仁的工作權益不受影響外，未來也會透過與不同OEM車廠合作，提供北美地區員工在電動車領域更多元的工作發展機會。
