外送員到底該不該送上樓?交通部將擬法加收「樓層費」11月上路,運費將漲價?

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By Bella儂儂
發布時間:2024-10-26 17:30:00

美食外送平台已是現代人不能或缺的手機軟體之一,不需出門就能在家享用大餐,非常便利!不過「外送員到底該不該送上樓」已成為使用者與外送員之間的戰爭,本月,交通部預告將重新制定相關法規,未來將新增樓層費、加成費、等待費等,勢必外來外送費將戶更貴了!

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外送員到底要不要送上樓?

Source:P Hsuan Wang@Pexels

你認為外送員到底要不要送上樓?這問題分為兩派,一種是使用者派,認為已付費為何不送上樓,不就是不想出門才會叫外送;第二種外送員派,認為平台沒有硬性規定,且上樓這中間時間萬一開單得不償失,針對到底要不要送上樓的問題引起雙方論戰。翻看外送平台規定,Foodpanda表示:「外送員應該送至客戶指定地點含抵達樓層,若指定地點於6樓以上且無電梯,外送員就可以​​​​​不用送上樓。」而UberEATS則沒有明確回應。

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外送費要漲價了

Source:cottonbro studio@Pexels

為了保護使用者與外送員權益,交通部於本月預告將釋出全新規則,且最快11月上路。針對「汽車運輸業管理規則」第108條之一,及「汽車運輸業客貨運運價準則」第8條之一、第8條之二草案。每筆訂單運費應依基本運價加上距離計算,其中包含:啟程費、續程費、樓層費、夜間加成運費及春節運費,其中一條試算公式為「每單基本運費60元,超過3公里後每100公尺增加1元」,法規上路後外送運費將可能跟著喊漲!

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外送員將強制送上樓

Source:Colin Mitchell@Pexels

除了整體外送費將有更透明化的計算外,在最具爭議的「送上樓」部分,交通部則表示將以「樓層費」規定外送員必須送上樓,而樓層費可能會抓在一層樓約5元左右。其中還有一項是針對外送員抵達指定地點後,使用者遲遲不來取餐而新增的「等待費」,若超過指定時間5分鐘將加收5元費用;「加成費用」夜間與春節則各別為20、30元。

 

新增外送費用誰來吸收?

Source:Lenz Stefanie@Pexels

條例釋出,許多民眾哀嚎原本就貴的外送費,未來價格會讓人更“高攀不起”,針對此問題外送工會也表示:「會有此規範主因是外送平台沒有明確計價公式,導致運費浮動,外送員薪資不受保障,外送員主要是向平台加收費用,與客戶無關」。雖說如此,勢必法案正式上路,平台若要支付更多費用給外送員,依舊會轉嫁到消費者身上。

 

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築間進軍日本拚2年開6家 明年積極布局台灣韓式餐飲市場

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ETtoday
發布時間:2024-10-27 10:15:00

記者廖婕妤/台北報導

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築間(7723)餐飲集團近年來積極布局海外市場,繼今年初插旗香港打造首個海外聚落後,今年10月也前進日本展店,在大阪開出「築間燒肉」,目標2年內日本要達到6間店;而國內的展店腳步也不停歇,明年將積極布局台灣的韓式餐飲市場,成為扎根台灣的第二主力。

築間董事長林楷傑表示,疫情期間就在觀望日本市場,2年前因緣際會、以低點買下大阪道頓堀千日前商店街的建物,加上遇到了合適的合作夥伴,促使開店進程更加順利快速。

林楷傑指出,大部分國家疫情後餐飲市場都變差,但日本因為日幣貶值,觀光人潮絡繹不絕,餐飲市場也很快復甦,「2年前能買到真的很幸運,現在連想租都租不到。」

林楷傑說,日本距離台灣較近,管理起來比較方便,大阪的夥伴也都很用心配合,會先以大阪作為日本的根據地,2-3年內好好發展,努力在大阪打造築間餐飲聚落,希望2年內可以開出2家燒肉、4家火鍋店,「畢竟築間是火鍋起家,這部分很有把握,但因為道頓堀這附近的人潮都到很晚、飲酒文化也盛行,因此還是會開出燒肉分店。」

林楷傑分享,築間燒肉在大阪為了跟其他店家做出區隔,特別以明亮的白色系風格亮相,可吸引更多不同年齡的客層,且由於自己就是房東,因此看好開店首月就能貢獻獲利,平均客單價約日幣5000元,每月營收目標為日幣2000萬元,加上明年世界博覽會將在大阪舉行,人潮帶動商機更是可觀。

林楷傑也透露,之前有到東京考察,但沒有遇到合適的合作夥伴,因此暫時不考慮前往設點;台積電(2330)日本廠所在地熊本也是因為找不到好的夥伴、以及有不同的文化及法規等,也暫時不在布局範圍。

至於東南亞地區則還在尋找合適的機會,當地的文化認知觀點與台灣差異較大,與東南亞合作需要較長時間磨合溝通,展店計畫稍稍延後;東北亞的南韓則因為當地排外性較強,也暫時不會前往展店。

不過,林楷傑也透露,明年在台灣國內方面,將會積極布局韓式餐飲市場,包含韓式火鍋、韓式銅板烤肉、韓式吃到飽等,都是明年要努力做好的類別,目標要擠進台灣韓式料理營收前3名,增添營收成長動能。

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