長榮海運巨型貨輪長賜號，3月在埃及蘇伊士運河擱淺，橫卡河道，阻斷運河交通，後雖脫困，卻造成全球貿易上百億美元的損失。這是蘇伊士運河歷史上最嚴重的貨輪擱淺阻斷航道事故。
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朋友問我，蘇伊士運河那麼窄嗎？我實習的時候，去過蘇伊士運河，我自己操船過那段河道，有些地方確實狹窄，沿岸景物皆清晰可見。我在埃及停留時間不長，純粹過運河而已，在這短暫的旅程中，我吃了埃及市井美食烤羊肉串，見識了能説善道的埃及商人，也被騙上當買了假鑽石。
我實習的船是由地中海穿越蘇伊士運河到紅海。記得那天，早晨的天空灰濛濛地，太陽若隱若現，走出甲板，船右舷方向有二個小島，晨光裡隱約可以分辨出島上一道道綠色梯田。9月的地中海，氣候竟然如此濕熱，甲板上沒有上浪，我心中嘀咕可有一天的鐵銹要敲了。眼前的地中海，沒有預期的藍，反而有點灰紫。接下來要過蘇伊士運河了。
傍晚，船繋浮筒於塞得港（Port Said）外海，蘇伊士運河的起點就在眼前，一艘艘船隻緊挨在外海，等待潮水進河道。右側城市一幢新的回教寺廟，鷹架還沒拆除，典型的圓頂拱門和新月，中東真的到了。
年代久遠，忘了進運河的時間，腦海中只浮現我值班操船掌舵時，紅日在天新月未下，不知是早晨還是下午？當年的蘇伊士運河只能單向通行，大家都在中途較寬的湖泊會船超車。我一面聽引水人的指示操舵，一面看運河兩岸風景，而兩岸風景大大不同。
